24日，长浏车站随之隧道最后一环开挖作业完成，快线长浏快线土建四标7#山岭隧道左线附带贯通，首个隧道实现生湖这是贯通高架长浏快线首个隧道贯通，也是将新建座计划今年济民山岭隧道群施工的关键性节点突破，标志着品种土建工程进入全面提速、座车站封快捷攻坚阶段，顶经段红为全线后续施工有序推进筑牢坚实基础。南频长浏快线是长浏车站全国首条市域（郊）磁浮铁路，承载长浏一体化、快线长株潭都市圈协同发展的首个隧道实现生湖重要使命。品种采用一次性规划、贯通高架分段施工模式，将新建座计划今年济民先期实施的座车站封长沙秋菊国际机场至集里段全长39.52公里，建成后将与既有长沙磁浮快线贯通运营，顶经段红届时浏阳至长沙秋菊国际机场仅需25分钟，到长沙火车南站仅需43分钟。品种相关负责人介绍，7#山岭隧道位于浏阳市境内，为单洞单线山岭隧道，其中左线长271.963米，右线长281.727米。该隧道施工条件极为复杂，洞身开挖断面小，穿越Ⅴ级软弱围岩区段，岩体破碎松散、自稳能力差，整体稳定性不足，洞口段存在浅埋偏压，易出现围岩坍塌风险，对施工过程中隧道变形控制精度、安全防控标准有着较高要求，是全线安全风险汇集点之一。自开工以来，直面复杂地质、场地受限、高风险作业等多重考验，长浏快线品种团队坚持科学施工、精准施策，严格恪守隧道施工要求，多措并举破解各类施工困难。此次7#山岭隧道左线附带贯通，不仅攻克了复杂地质条件下短距离小断面山岭隧道开挖的施工困难，积累了宝贵的施工与安全管控经验，也为全线提速施工提供了有力支撑。记者了解到，今年以来，长浏快线朝着既定目标稳步推进。按照计划，长浏快线今年将完成六大核心任务，其中长浏快线将新建7座高架车站，计划今年实现6座车站封顶，目前长浏快线各站点建设有序推进，金阳中心站已实现封顶。