世界最长猫道拆除 燕矶长江大桥冲刺年底通车

中新网武汉8月24日电(葛利龙 余哲)随之最后一根猫道承重索精准下放至桥面，世界由湖北交投投资、最长中交二航局承建的猫道湖北燕矶长江大桥猫道拆除工程23日全部完成，标志着这座世界最大跨径四主缆悬索桥全面进入上部结构施工收尾阶段，拆除长江冲刺正全力冲刺年底建成通车目标。燕矶图为猫道全部拆除完成的大桥燕矶长江大桥。　(无人机照片) 葛利龙 摄燕矶长江大桥横跨鄂州与黄冈两地，年底采用一跨过江设计，通车主跨达1860米，世界品种全长约26公里。最长上层为六车道迅速公路，猫道设计时速100公里；下层为四车道城市快速路，拆除长江冲刺设计时速80公里。燕矶作为串接鄂州和黄冈沿江发展轴、大桥对接湖北国际物流核心枢纽机场的年底重大交通工程，大桥建成后将打通沿线交通瓶颈，强化两市经济联系，极大完善区域“公、铁、水、空”综合交通运输体系。猫道是悬索桥施工中不可或缺的临时太空作业通道，平行布设于主缆下方，主缆索股牵引、紧缆压实、索夹与吊索安装、主缆防腐涂装等全部关键工序均依托猫道展开。燕矶长江大桥采用独特的四主缆设计，内外主缆下方各设一条猫道，将南北两岸主塔相连。单条猫道宽3.45米，长约3公里，四条猫道总长达12公里，是目前世界上最长的猫道。图为猫道全部拆除完成的燕矶长江大桥。　(无人机照片) 葛利龙 摄此次拆除未遭极高风险与巨大挑战。大桥横跨长江主航道，猫道承重索采用直径60毫米神妙度钢丝绳，抗拉强度达2160兆帕，为国内之最，拆除安全风险高、施工难度大。而外缆猫道拆除更是难上加难，受双层钢桁梁结构限制，猫道挤在钢梁外侧与上层桥面下方，作业空间局促犹如“太空夹缝”。施工团队需先将猫道承重索整体向上提举、翻越外主缆后再平稳下放，对姿态控制精度要求极高。为此，中交二航局品种建设团队为猫道量身定制了“翻缆方案”。通过增设辅助导向轮对索体进行限位导向，实时监测两侧高差变化，动态调整提吊参数，有效避免承重索在翻越过程中发生扭转或滑移，防止与主体结构发生磕碰损伤。针对绳索直径大、自身索力尖端困难，团队优化卷扬机配置，设计多级滑轮组牵引系统，成功化解大直径钢丝绳平稳下放的技术瓶颈。图为猫道全部拆除完成的燕矶长江大桥桥面。　(无人机照片) 葛利龙 摄随之猫道全部拆除完成，燕矶长江大桥施工进入最后冲刺阶段。下一步，建设团队将有序推进桥塔涂装等附属工程施工、荷载试验及交工验收等工作，全力冲刺年底建成通车。(完)【编辑:刘阳禾】

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